Rettung für die deutsche Autoindustrie?
Habeck: Regierung will neue Steuererleichterungen für E-Autos beschließen
Nachdem VW am Montag einen strikten Sparkurs angekündigt hatte, reagiert Wirtschaftsminister Robert Habeck (Grüne) mit einer Ankündigung für Steuererleichterungen bei Elektroautos. Gleichzeitig fordert er VW auf, künftige Entscheidungen eng mit den Sozialpartnern abzustimmen.
Robert Habeck, Bundesminister für Wirtschaft und Klimaschutz, am 05. Juli 2024 in Berlin.
Foto: Sean Gallup/Getty Images
Angesichts des schleppenden Absatzes in Deutschland hat Wirtschaftsminister Robert Habeck (Grüne) neue Steuererleichterungen für Elektroautos angekündigt. „Aktuell bereiten wir weitere Steuererleichterungen für E-Autos im Rahmen der Wachstumsinitiative vor“, erklärte Habeck am Dienstag. Aus Kreisen des Wirtschaftsministeriums verlautete, das Kabinett wolle bereits am Mittwoch darüber beraten.
Habeck betonte: „Die Autoindustrie ist ein Eckpfeiler des Industriestandorts Deutschland und das soll auch so bleiben.” Die großen Automobilhersteller und ihre Zulieferer seien gute Arbeitgeber für zigtausende Beschäftigte, Wohlstandsmotor in Regionen quer durch das Land und Innovationstreiber über Branchengrenzen hinweg.
Zur Lage bei Deutschlands größtem Autobauer Volkswagen erklärte der Wirtschaftsminister, „unternehmerische Entscheidungen, wie sie jetzt im Raum stehen“, müssten „im Sinne dieser Verantwortung gefällt werden“. Er forderte VW auf, Entscheidungen in enger Abstimmung mit den Sozialpartnern zu treffen.
VW-Ankündigung vom Montag
Die Kernmarke VW hatte am Montag nach einer Führungskräftetagung einen härteren Sparkurs angekündigt und dabei auch Werksschließungen und betriebsbedingte Kündigungen nicht mehr ausgeschlossen. Als Grund nannte Konzernchef Oliver Blume die schwierige Lage auf dem europäischen Automarkt und eine verschlechterte Wettbewerbsfähigkeit der deutschen Produktionsstandorte.
Habeck erklärte, die Transformationsanstrengungen für die Autoindustrie seien „aktuell enorm“. Die deutschen Autobauer müssten im weltweiten Wettbewerb mithalten. „Entscheidend als Standortfaktor ist da auch die langfristige Planungssicherheit“ – wie sie die EU-Vorgabe schaffe, wonach ab 2035 nur noch CO2-neutrale Fahrzeuge neu zugelassen werden dürfen.
„Wer wie Friedrich Merz (CDU) und Markus Söder (CSU) die Rücknahme propagiert, verspielt Verlässlichkeit und zeigt, dass er wenig von Zukunftsfähigkeit versteht“, kritisierte Habeck. Ein Schlingerkurs sei Gift und führe schon jetzt zu massiver Verunsicherung bei Investitionen in die Wertschöpfungskette. „Wer sich freut, ist dann nur China, das seine technologische Entwicklung weiter ausbaut.”
Über ein Drittel weniger E-Auto-Zulassungen im Juli
Die Bundesregierung habe die E-Mobilität über viele Jahre massiv gefördert. „Wir werden die Transformation weiter mit Maßnahmen auf der Nachfrage- und auf der Angebotsseite unterstützen“, versprach Habeck.
Die Neuzulassungen für Elektroautos in Deutschland gehen seit Monaten zurück – im Juli wurden knapp 30.100 E-Autos neu zugelassen, über ein Drittel weniger als im Vorjahresmonat. Der Marktanteil der reinen E-Autos lag damit bei knapp 13 Prozent.
Ein Grund ist die im vergangenen Jahr ausgelaufene öffentliche Förderung beim E-Auto-Kauf. Weitere Gründe sind die hohen Preise. Dass aus der Politik immer mehr Rufe nach einer Abkehr vom Verbrenner-Aus im Jahr 2035 kommen, sorgt zusätzlich für Verunsicherung bei Verbrauchern. (afp/red)
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